4/ 5stars

今日商品が届き早速交換!!いい感じになり良かったです！値段も安いし良かったです！

5/ 5stars

他店よりもとても安くで買えました！装着後は約３センチダウンで見た目も安定感が出ました。これ以上ダウンするとカングーらしさがなくなると思います。ストロークのおおい道ではバネがカタカタ鳴ります。

4/ 5stars

"昨日取り付けました。皆が記している様に説明書の説明が記載不足のような・・・他の方のレビューにて１時間以内に取り付くと思っていたのですが説明書通りにハンドルを中心にして（タイヤをまっすぐにして）ステムを半分出して取り付けようともタイロッド端１０mmのクリアランスの所にはブラケットが取り付かず、この説明書はJB23のフレーム寸法に合わせてあるのだと思ってフレーム側のブラケットを逆にして距離を稼ぎ説明書通りにタイロッド前方でUボルトのナットを締め付け取り付けたら 今度はハンドルを切るとフレーム側のステムの端が175/80R16（純正）タイヤで、タイヤから10mm程度の隙間しか無く、不安だったので195R16に履き替えたら見事に干渉しました。結局最終的にはタイロッドの上方にステアリングダンパーを設置してステムの端がホイールの内側になる様にしました。雨の中陽が暮れて結構な時間を費やしました。説明書の”JA12

5/ 5stars

純正スプリングから、モンスタースポーツの20ｍｍアップ、ハイトアップスプリングに交換しました。 ショックはKYBのExcel-Gのノーマル車高長との組み合わせです。 多走行の中古のジムニーを購入し、まずショックを交換し、スプリングも純正品の新品に交換しましたが、乗り心地が改善されず、モンスタースポーツのハイトアップスプリングを購入。 みなさんのレビュー通り、純正品として装着されるべきスプリングで、素晴らしい乗り味に感心しました。 低速では、路面の変化をもろに拾いますが、速度が上がるとハイトアップスプリングの本領発揮です。例えば、市街地の段差の激しい、交差点の横断路の不快な段差を走行すると、スプリングが段差による衝撃をいなしているのが分かります。 やっとKYBのショックの性能が生かされました。乗り心地で悩んでいる方には、絶対お薦めのスプリングです。

4/ 5stars

今まで心なしかフラフラする様な感じがしていたが、upブラケットを付けた所、リアの挙動が安定し、とても走りやすくなりました。取り付けも、何ひとつ加工する事無くとても精度の高い製品だと思います。

5/ 5stars

【デザイン】スポーティさを出したかったので、赤がよかった・・・・・でも十分 【取り付けやすさ】軽なので簡単です。（ショップ頼みでしたが。 【乗り心地】 結構いいです。 【コーナリング】気持ちロールが減りました。実際知らんけど。 【耐久性】まだまだわかりません。 【その他】 車検対応でいい感じにローダウンされてとてもいいです。

3/ 5stars

取り付けも終わり試運転も確認して何事も起こらないので良かったと思います。 強いて言うなら、綺麗すぎ…ロッドはもちろん、調整部のナット、ワッシャーに至るまで綺麗に鏡面仕上げで、取り付けせずに部屋に飾りたくなるほどの仕上がりです。 決して商品の文句ではないのですが、やっぱり綺麗すぎ…。 耐久性に関しては期待はしてますが、まだ付けたばかりなので過大評価は無しとしてます。

5/ 5stars

自分が買った商品の取り付け用のカラーマーキングの位置が全部バラバラでしたので、長さを確認して付けた方がいいかと思います。 付けた感想はタニグチ製のバネから交換なんですが若干柔らかい感じで、スペアタイヤを付けていないせいなのか見た感じは若干フロントが下がり気味でした。

4/ 5stars

以前、装着していたダウンサスより若干、車高は上がったけど、乗り心地は比べ物にならない位良くなった。 最初から、エスペリアにすれば良かったです。